2019年1月20日，由省社科联主办、省交通经济研究会承办的“供给侧结构性改革背景下江苏综合交通运输体系建设”学术沙龙在南京举行。省社科联党组成员、副主席徐之顺，省委研究室（改革办）副巡视员钱钢，省统计局党组成员、省地方统计调查局局长王当龄，省综合交通运输学会公路分会副会长陈祥辉，省交通运输综合行政执法监督局副局长张鸿飞，南京大学地理与海洋科学学院副院长黄贤金教授，东南大学经济管理学院李东教授，省交通运输厅正高级经济师唐韧，省交通经济研究会会长、南京大学党委常委、统战部部长、党委办公室主任王云骏，省交通经济研究会副会长兼秘书长方青青等领导与专家出席会议并发言。
方青青作题为《供给侧结构性改革与综合交通运输体系高质量发展——江苏省高速公路服务区提质增效的探索与实践》的主题报告，以我省高速公路服务区作为切入点，探讨了我省在贯彻落实供给侧结构性改革的背景下，服务区提质增效应从四个方面开展：一是因地制宜重新定位，推动差异化发展。二是加强基础设施建设，提供人性化服务。三是创新经营管理模式，实现专业化管理。四是探索“服务区+”理念，满足多元化需求。
陈祥辉认为，交通的本质是安全，核心是服务，要加强服务多样化、经营品牌化、业态多样化。唐韧认为，江苏综合交通运输体系已经建设到一定程度，要转变发展思路，向交通安全、服务质量转变。高速公路服务区作为交通对外的窗口，未来要实现功能多元化，经营多样化、标准化，在顶层设计、服务功能、信息发布、导向标志、建筑设计、餐饮消费、片区规划、经营价格、定制服务、物流配送等方面进行优化提升。黄贤金分析了供给侧结构性改革与综合交通运输体系高质量发展之间的关系。他认为，综合交通运输体系是现代化产业经济体系的组成部分，高速公路服务区是城市的延伸。综合交通运输体系的发展需要新的改革思路，服务区要融入区域经济发展中，要与改革方向相结合，与数字经济相结合。李东认为，服务区等交通基础设施经过多年建设，应该考虑如何将存量资源实现价值创新、市场创新，探索将场景搭建作为商业模式的突破口。通过线上服务，打破时间空间限制。王当龄介绍了2018年我省经济发展的重要数据，包括总体增长情况、农林牧渔业发展情况、固定资产投资情况、消费情况等。钱钢指出，供给侧结构改革的宗旨是以人为本，因此需要注意方式方法，除行政命令外，还要通过市场配制资源，运用法治手段。加强综合交通运输体系建设要解决产品和服务的质量问题，实现从产品—服务—品牌的转变。
徐之顺对省交通经济研究会的工作给予高度评价，希望研究会立足于服务政策需求、服务大众、服务行业实践，不断深化研究，为推动我省交通运输发展以及交通与经济政治文化和新技术的融合发展作出积极的贡献。
（省社科联学会部）
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